游船上的生活污水通過(guò)六根管道傳入中轉(zhuǎn)躉船
環(huán)境立縣”是淳安縣一直堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略，依靠千島湖水資源的優(yōu)勢(shì)，2009年以來(lái)，淳安大力發(fā)展綠色水運(yùn)旅游,游船生活污水“上岸工程”更是搞得有聲有色，并且目標(biāo)明確：實(shí)現(xiàn)游船生活污水“零排放”，讓水體自然凈化系統(tǒng)“輕裝上陣”，為湖水“減負(fù)”。
全國(guó)首創(chuàng)游船生活污水“上岸工程”
因自然歷史原因，淳安是集老區(qū)、庫(kù)區(qū)、山區(qū)于一體的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)存在天然的瓶頸，而水運(yùn)旅游經(jīng)濟(jì)卻有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
在上世紀(jì)八、九十年代，由于水運(yùn)旅游規(guī)模小、船舶數(shù)量少，生活污水并不多，基本采取直排入湖的方式。而近年來(lái)，庫(kù)區(qū)擁有的客旅船、游船艇已多達(dá)300余艘，總客位達(dá)1.7萬(wàn)個(gè)，按平均每艘游船每天產(chǎn)生2噸生活污水計(jì)算，一年就需要排放10萬(wàn)多噸的生活污水。
但淳安人知道，無(wú)論是從縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求來(lái)看，還是從日益提高的社會(huì)關(guān)注度來(lái)看，都保護(hù)好這一湖秀水，決不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取短期的經(jīng)濟(jì)效益。因此，淳安縣早在2009年就制定了專門的工作方案，由縣政府牽頭成立游船生活污水上岸工程領(lǐng)導(dǎo)小組，交通、海事、環(huán)保、旅游、城建等多個(gè)部門聯(lián)動(dòng)實(shí)施。2010年年底開(kāi)始試運(yùn)行，全力推進(jìn)到實(shí)質(zhì)應(yīng)用階段，至2012年全面完成任務(wù)。
記者了解到，目前，系統(tǒng)的游船生活污水上岸工程在我國(guó)尚屬首創(chuàng)，主要由生活污水收集系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)提升系統(tǒng)、城市污水納管處理系統(tǒng)共三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，構(gòu)成生活污水“回收——中轉(zhuǎn)——處理”的順暢流水線。
“目前，已在中心湖區(qū)、東南湖區(qū)、毛竹園碼頭建造了三艘中轉(zhuǎn)躉船，總投資688萬(wàn)元，開(kāi)始了湖中100余艘經(jīng)改造的游船污水收集工作，并連接到岸上的城市污水納管處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生活污水的終端處理。”淳安縣城鄉(xiāng)建設(shè)和城市管理局副局長(zhǎng)錢賢君說(shuō)。
針對(duì)湖區(qū)部分沒(méi)有動(dòng)力的躉船，無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)污水“零”排放，管理局還量身定制了機(jī)動(dòng)回收船，目前也已完成船舶主體建造，預(yù)計(jì)明年可投入使用。
從反對(duì)之聲到拍手叫好
雖然現(xiàn)在的“上岸工程”進(jìn)行得如火如荼，但在工程實(shí)施之初，淳安水上從業(yè)人員以及社會(huì)各界卻并不看好。
不少游船艇業(yè)主認(rèn)為“大小便及一些生活廢水完全可以作為魚(yú)類餌料，水庫(kù)面積大自凈能力好，過(guò)去都這樣處理”。而安裝一個(gè)生活污水收集柜需要近10萬(wàn)元，每年的設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用最低為3000元，對(duì)追求利潤(rùn)最大化的企業(yè)而言，投資并無(wú)短期直接收益的環(huán)保項(xiàng)目并不合算。
庫(kù)邊群眾也有疑慮，認(rèn)為縣財(cái)政并不寬裕，工程投入巨大而產(chǎn)出并不明顯,更應(yīng)該將有限的資金投入到生產(chǎn)中去。
為此，淳安縣通過(guò)媒體宣傳和上門入戶懇談等方式，花了不少心思才讓“保護(hù)千島湖就是保護(hù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展”的理念深入到淳安各界，特別是水上從業(yè)人員的心里。同時(shí)，縣地方財(cái)政通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的形式安排專項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)部分及時(shí)安裝污水收集柜的游船，獎(jiǎng)勵(lì)額度每艘約8萬(wàn)元，以市場(chǎng)化手段帶動(dòng)工程整體推進(jìn)。
采訪中，連船老大都有“保護(hù)千島湖就是保住自己金飯碗”的覺(jué)悟，他對(duì)記者說(shuō)：“我們世世代代都靠湖吃水，要是湖水被污染了，以后游客都不會(huì)再來(lái)。污水回收對(duì)水質(zhì)的保護(hù)是很好的，我們積極配合。”
為防止偷排現(xiàn)象的發(fā)生，游船上都被加裝了智能化控制開(kāi)關(guān)，只有中轉(zhuǎn)躉船上持相應(yīng)IC卡的工作人員才能打開(kāi)，并在對(duì)外排放的管系閥門設(shè)置了鉛封，確保船員不能私自打開(kāi)閥門偷排入湖。
標(biāo)本兼治成本不高卻收益巨大
毋庸置疑，將污水回收上岸，從源頭上控制污染排放，是一種標(biāo)本兼治的辦法。
“在完成了前期的大量投入后，今后的運(yùn)行維護(hù)擬采用市場(chǎng)化的操作模式，成本并不高，特別是相對(duì)原有環(huán)保廁所而言，每艘游船一年能減少幾千元的運(yùn)行費(fèi)。” 錢賢君介紹說(shuō)，對(duì)推動(dòng)旅游、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更為有利。
水上污水回收躉船可以容納190立方米的生活污水，目前躉船的工作人員每天接收十余艘游船的污水處理工作，處理量在60噸以上。
“正常運(yùn)行以后，每天將要處理近三十艘游船的生活污水，處理量將達(dá)到150噸以上。每年將能使千島湖減少近15萬(wàn)噸的生活污水排放量”錢賢君說(shuō)。
據(jù)了解，游船生活污水“上岸工程”有望在進(jìn)一步成熟后，擴(kuò)大推廣范圍，為當(dāng)前我國(guó)江河、湖泊治污提供有益借鑒。
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